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汽车易损件真正需要更换的时间节点

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汽车易损件真正需要更换的时间节点

发布日期:2018-12-15 作者: 点击:

“易损件”顾名思义就是汽车零件中最容易受损更换的部件。一般情况下需要及时更换,否则不仅会影响汽车的正常使用,而且还会影响驾驶员的行车安全。那么汽车中那些常见的易损件到底什么时候需要更换呢?下面编辑将为大家归纳一下常见汽车易损件的更换周期。

制动系统在汽车中尤为重要,因为平时开车最常使用的就是刹车。如果刹车片磨损严重,就会失去制动能力,如果遇到突发情况稍有不慎就会酿成悲剧,对驾驶员生命财产造成威胁。那么如何确定刹车片是否需要更换了呢?首先需要看刹车片的厚度:通常一个新的刹车片厚度大约在1.5cm左右,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当刹车片的刹度达到0.3cm时,就必须要更换了。当刹车片厚度达到原先2/3厚度(约1cm)左右时,那么就需要增加自检频率,随时准备更换了。

除了看刹车片的厚度,听声音也是可以的。如果在日常的驾驶过程中,刹车时听到有刺耳的金属摩擦声音,这个时候就要注意了,这种现象应该是刹车片上的极限标志,与刹车盘摩擦的声音。通常正常行驶的情况下,每6万公里就要更换刹车片了。

俗话说的好“千里之行始于足下”,对汽车来说轮胎就是它的脚,出门在外没有一双好鞋那怎么能行。现实生活中由于轮胎相比其他汽车保养配件来说,单价较高,更换四条轮胎动辄就要上千元。面对高昂的更换费用,很多人就喜欢将就,长时间这样就酿成了悲剧。

那么轮胎到底要多久才需要更换呢?通常,轮胎花纹磨损低于1.6mm的时候必须更换轮胎。除此之外,还可以看轮胎凹槽内的指示标记,只要轮胎胎面磨到这个标记处,如果轮胎磨损到标记处那就说明轮胎到了需要更换的时候。除了看轮胎的磨损程度,还要观察轮胎是否鼓包,胎面是否出现裂缝、胎面橡胶和胎侧是否磨损严重、是否老化等情况,如果出现这些问题就需要更换了。

正常情况下,一个轮胎的更换周期是5万至8万公里,或者是5年。编辑建议大家出门前好好检查轮胎的情况,做到防患未然。

火花塞

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常。火花塞通常3万公里需更换一次。选择火花塞时,先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时,就应检查保养一次。当发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时,并发出不正常的“突突”声,则说明某一个火花塞可能出现了问题,此时火花塞也需要更换。

不管是普通电池还是免维护电池,一般来说蓄电池的设计寿命都是27个月,也有6万公里更换之说。之所以现实生活中出现蓄电池使用寿命长短不一的情况,这完全是因为车况、路况、驾驶员习惯等因素造成的。

通常,家用车电池的使用寿命会相对长一点,新车的电池一般用个3—4年不成问题,不过再次更换电池后,就要缩短为两年更换一次。此外,营运车电池用的特别费,像出租车估计电池使用个一年多就需要再次更换。

为了延长电池的使用寿命,平时在车辆熄火时,车主尽量少使用车辆的电气设备,防止电瓶亏电。其次是车子不要老是放着不用,电池长时间不使用也会导致自然放电,甚至电池内部物质也发生变化,从而导致电池寿命缩短。

雨刮使用频率高,受使用环境影响较大,所以通常雨刮片更换的频率相对较多。通常雨刮片的更换周期为1-2年,当出现雨刮刮雨不干净时,这就需要更换了。有的地方下雨频繁,雨刮器使用频率高,甚至不到一年就要更换。不过要注意的是,日常使用雨刮片时,要避免干刮。咱们在选购玻璃水时,最好是选购有雨刮润滑功能的,这样雨刮才能用得时间长一点。

市面上很多车型发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过,如果车辆装配的是正时链条,就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

离合器正常情况下5-6万公里更换离合器片及压盘。但离合器片的磨损也于驾车人的驾驶习惯有一定的关系,习惯不同,带给离合器片的负荷也不尽相同。特别是新手,在起步、换档时动作不娴熟,对离合器磨损特别大。

通常如下情况需要更换 :上高速跑不起来,油门踩到底只能跑80-90公里(因为离合器打滑) ;挂一挡起步时车有前后闯动感;踩、抬离合时有生涩感等。

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器,车内有空调滤清器一般称作“四滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统、燃烧系统冷却系统中介质的过滤。机油滤清器的更换周期一般为5000公里;燃油滤清器的更换周期一般为10000公里;空气滤清器的更换周期一般为10000公里;空调滤清器的更换周期一般为20000公里,超过使用寿命的空调滤清器会被污染物完全堵塞,所以必须定期更换。不及时更换空调滤清器会严重影响进入车内的清新气流,驾乘人员会容易感到疲惫,车窗更易因水汽变得模糊而影响视野。驾驶的安全性和舒适性大大降低。

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关键词:汽车易损件,汽车零部件厂,汽车零部件制造

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