“易损件”顾名思义就是汽车零件中最容易受损更换的部件。一般情况下需要及时更换,否则不仅会影响汽车的正常使用，而且还会影响驾驶员的行车安全。那么汽车中那些常见的易损件到底什么时候需要更换呢？下面编辑将为大家归纳一下常见汽车易损件的更换周期。

制动系统在汽车中尤为重要，因为平时开车最常使用的就是刹车。如果刹车片磨损严重，就会失去制动能力，如果遇到突发情况稍有不慎就会酿成悲剧，对驾驶员生命财产造成威胁。那么如何确定刹车片是否需要更换了呢？首先需要看刹车片的厚度：通常一个新的刹车片厚度大约在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当刹车片的刹度达到0.3cm时，就必须要更换了。当刹车片厚度达到原先2/3厚度（约1cm）左右时,那么就需要增加自检频率，随时准备更换了。

除了看刹车片的厚度，听声音也是可以的。如果在日常的驾驶过程中，刹车时听到有刺耳的金属摩擦声音，这个时候就要注意了，这种现象应该是刹车片上的极限标志，与刹车盘摩擦的声音。通常正常行驶的情况下，每6万公里就要更换刹车片了。

俗话说的好“千里之行始于足下”，对汽车来说轮胎就是它的脚，出门在外没有一双好鞋那怎么能行。现实生活中由于轮胎相比其他汽车保养配件来说，单价较高，更换四条轮胎动辄就要上千元。面对高昂的更换费用，很多人就喜欢将就，长时间这样就酿成了悲剧。

那么轮胎到底要多久才需要更换呢？通常，轮胎花纹磨损低于1.6mm的时候必须更换轮胎。除此之外，还可以看轮胎凹槽内的指示标记，只要轮胎胎面磨到这个标记处，如果轮胎磨损到标记处那就说明轮胎到了需要更换的时候。除了看轮胎的磨损程度，还要观察轮胎是否鼓包，胎面是否出现裂缝、胎面橡胶和胎侧是否磨损严重、是否老化等情况，如果出现这些问题就需要更换了。

正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里，或者是5年。编辑建议大家出门前好好检查轮胎的情况，做到防患未然。

火花塞

火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞通常3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。当发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞也需要更换。

不管是普通电池还是免维护电池，一般来说蓄电池的设计寿命都是27个月，也有6万公里更换之说。之所以现实生活中出现蓄电池使用寿命长短不一的情况，这完全是因为车况、路况、驾驶员习惯等因素造成的。

通常，家用车电池的使用寿命会相对长一点，新车的电池一般用个3—4年不成问题，不过再次更换电池后，就要缩短为两年更换一次。此外，营运车电池用的特别费，像出租车估计电池使用个一年多就需要再次更换。

为了延长电池的使用寿命，平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。其次是车子不要老是放着不用，电池长时间不使用也会导致自然放电，甚至电池内部物质也发生变化，从而导致电池寿命缩短。

雨刮使用频率高，受使用环境影响较大，所以通常雨刮片更换的频率相对较多。通常雨刮片的更换周期为1-2年，当出现雨刮刮雨不干净时，这就需要更换了。有的地方下雨频繁，雨刮器使用频率高，甚至不到一年就要更换。不过要注意的是，日常使用雨刮片时，要避免干刮。咱们在选购玻璃水时，最好是选购有雨刮润滑功能的，这样雨刮才能用得时间长一点。

市面上很多车型发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

离合器正常情况下5-6万公里更换离合器片及压盘。但离合器片的磨损也于驾车人的驾驶习惯有一定的关系，习惯不同，带给离合器片的负荷也不尽相同。特别是新手，在起步、换档时动作不娴熟，对离合器磨损特别大。

通常如下情况需要更换 ：上高速跑不起来，油门踩到底只能跑80-90公里（因为离合器打滑） ；挂一挡起步时车有前后闯动感；踩、抬离合时有生涩感等。

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，车内有空调滤清器一般称作“四滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统、燃烧系统冷却系统中介质的过滤。机油滤清器的更换周期一般为5000公里；燃油滤清器的更换周期一般为10000公里；空气滤清器的更换周期一般为10000公里；空调滤清器的更换周期一般为20000公里，超过使用寿命的空调滤清器会被污染物完全堵塞，所以必须定期更换。不及时更换空调滤清器会严重影响进入车内的清新气流，驾乘人员会容易感到疲惫，车窗更易因水汽变得模糊而影响视野。驾驶的安全性和舒适性大大降低。